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| Ive Bromberg en la conferencia de prensa de Ayacucho, cuarta etapa del Gran Premio Caminos del Inca 2017 |
Nos encontrábamos en la conferencia de prensa de Ayacucho perteneciente a la cuarta etapa de Caminos del Inca edición 2017 y me dispuse a entrevistar a Ive Bromberg, navegante de Luis Alayza y actuales campeones de la categoría ST en dicho certamen.
¿Ive cómo estuvo la cuarta etapa de Caminos del Inca?
Bien, es la etapa más larga, nos despertamos cuatro de la mañana del hotel y hemos llegado cerca de las seis de la tarde. Dos especiales de asfalto, un especial corto en Pacucha. Tres horas de carrera entre Talavera y Ayacucho. Que fue un especial muy variado, mitad pista y la otra asfalto, ese cambio de piso te mantiene concentrado. Por un error mío partimos atrás del "Cheto" Silva, y eso nos permitió tener más ritmo. Porque lo veíamos y sabiamos que íbamos a buen ritmo. Porque, en la sierra se ve bastante el auto de adelante y eso te sirve para calcular si estas a un minuto o minuto y medio o si estas atrasado. El auto esta muy bien, las sensaciones con el Toyota GT86 son increíbles.
¿En otra ocasión te escuche decir que no te gusta la palabra "filtro" en la etapa Cusco - Ayacucho? ¿Porqué?.
No me gusta la palabra filtro en Caminos del Inca (risas), nos existe esa palabra, se la copiaron de le prensa argentina con respecto al Dakar. Que en el Dakar si existe etapa filtro, una etapa que muchas tripulaciones se quedan por su nivel de dificultad. Pero en Caminos del Inca, todas las etapas son difíciles, desde la primera etapa cuando corremos Lima - Huancayo a lo que hoy en día es Nasca - Arequipa. Cada etapa tiene su dificultad, puede presentarte una fuerte neblina y si tienes una hoja de ruta bien diseñada no tendrás dificultades.
¿Para Ive Bromberg existe alguna etapa favorita en Caminos del Inca?
Si mi favorito es el Ayacucho - Cusco por la gran distancia de la carrera, porque estás bastante tiempo adentro del auto. Recuerdo cuando corrí con el papá de Lucho, Luis Mendoza, en el año 1987 me subieron a las 6 de mañana al auto y no me bajaron hasta las 2 de la tarde, correr ocho horas seguidas adentro del auto, es bonito.
¿Para Ive Bromberg existe alguna etapa favorita en Caminos del Inca?
Si mi favorito es el Ayacucho - Cusco por la gran distancia de la carrera, porque estás bastante tiempo adentro del auto. Recuerdo cuando corrí con el papá de Lucho, Luis Mendoza, en el año 1987 me subieron a las 6 de mañana al auto y no me bajaron hasta las 2 de la tarde, correr ocho horas seguidas adentro del auto, es bonito.
¿Qué es Caminos del Inca para Ive Bromberg?
Yo nací con Caminos del Inca en casa, desde pequeño me llevaron a ver las carreras. No me veo un año sin ir a Caminos del Inca. A parte que todos los días pienso en CDI, en algún momento del día pienso algo relacionado a la carrera.
¿Entonces es un estilo de vida?
Si, es como lavarse los dientes, lo haces todos los días. Estas pensando en la carrera todo el año,
¿Porque un Toyota GT86?
Porque Luis Alayza lo quería, primero comenzamos con el G6, luego el Hachi y con el auspicio de Toyota, había que evaluar con que auto moderno de Toyota se podía competir y se eligió el GT86.
¿Como copiloto, cuál es tu opinión sobre el Toyota GT86?
Un auto excelente, es un desarrollo en 2014 ganamos la categoría, pero aún sigue en desarrollo. Todavía no hemos terminado el proyecto del auto. Ya esta el motor, el turbo ya no calienta, pero ahora el auto es tan potente que hay que mejorar los frenos y el consumo de neumáticos es mayor. Hay que mejorar la suspensión por estas razones, para sacarle mayor provecho al auto.
¿Cuantos Caminos del Inca se necesita para que un auto este en la configuración deseada y ganar?
Nicolas Fuchs ganó en su primer CDI, hay pilotos que han necesitado muchos años para ganar, como también algunos que jamás lo consiguieron. Eduardo Dibos, corrió por muchos años y recién en año 2000 lo consiguió.
¿Que personaje del automovilismo peruano es tu ídolo?
Por mucho Eduardo Malachowski, porque de pequeño lo vi correr, compartí en su taller, en su casa. Si tu preguntas los mejores del automovilismo, antes que Fuchs y Orlandini Jr. En los ochenta, Enrique Bradley te decía: Da gusto que Eduardo Dibos te gane, porque es el mejor.
Si tu hubieras puesto en dos autos iguales a Ramón Ferreyros y a Eduardo Dibos, como le digo a Ramón; Eduardo te gana (risas).
¿Entonces es un estilo de vida?
Si, es como lavarse los dientes, lo haces todos los días. Estas pensando en la carrera todo el año,
¿Porque un Toyota GT86?
Porque Luis Alayza lo quería, primero comenzamos con el G6, luego el Hachi y con el auspicio de Toyota, había que evaluar con que auto moderno de Toyota se podía competir y se eligió el GT86.
¿Como copiloto, cuál es tu opinión sobre el Toyota GT86?
Un auto excelente, es un desarrollo en 2014 ganamos la categoría, pero aún sigue en desarrollo. Todavía no hemos terminado el proyecto del auto. Ya esta el motor, el turbo ya no calienta, pero ahora el auto es tan potente que hay que mejorar los frenos y el consumo de neumáticos es mayor. Hay que mejorar la suspensión por estas razones, para sacarle mayor provecho al auto.
¿Cuantos Caminos del Inca se necesita para que un auto este en la configuración deseada y ganar?
Nicolas Fuchs ganó en su primer CDI, hay pilotos que han necesitado muchos años para ganar, como también algunos que jamás lo consiguieron. Eduardo Dibos, corrió por muchos años y recién en año 2000 lo consiguió.
¿Que personaje del automovilismo peruano es tu ídolo?
Por mucho Eduardo Malachowski, porque de pequeño lo vi correr, compartí en su taller, en su casa. Si tu preguntas los mejores del automovilismo, antes que Fuchs y Orlandini Jr. En los ochenta, Enrique Bradley te decía: Da gusto que Eduardo Dibos te gane, porque es el mejor.
Si tu hubieras puesto en dos autos iguales a Ramón Ferreyros y a Eduardo Dibos, como le digo a Ramón; Eduardo te gana (risas).
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