Vivir el Rally más importante del Perú, El Gran Premio Caminos del Inca 2017

Raúl Orlandini, ganador de la edición 2017 de Caminos del Inca atravesando la 5ta etapa, Ayacucho - Huancayo 

Caminos del Inca 2017 dio inicio el 28 de octubre en la primera etapa, Nasca - Arequipa, el que redacta tuvo la oportunidad de cómo dicen en la interina, "darse la vuelta completa" en calidad de prensa, trabajando en el equipo KinraiPerú. Para mi fue una oportunidad inolvidable el poder ser parte de este evento histórico, lo quise desde niño y ahora puedo decir que lo viví y como muchos pilotos, mecánicos, y equipos de prensa, ya estamos pensando en el próximo año. Porque Caminos del Inca te contagia y en mi caso refuerza la pasión por el automovilismo, el Perú y su gente. 

Ser parte de un equipo de cobertura periodística en Caminos del Inca es un trabajo titánico. Las horas diarias de sueño no existen, porque tienes que salir con unas 3 a 4 horas de anticipación de la hora indicada para el inicio del especial (carrera programada en una etapa), para así poder llegar a un punto de locación elegido por el equipo y que este sea el indicado para las fotografías, tomas de video en una curva determinada, manejo de Drone. Gran parte de las locaciones cada miembro del equipo tiene que caminar cientos de metros para encontrar el punto indicado para la mejor imagen capturada.

Manejar un aproximado de 3000 kilómetros a bordo de un auto tampoco es una tarea fácil, aparte del trabajo periodístico que se debe cumplir, para llegar a cada etapa tienes que manejar entre 5 hasta 12 horas diarias. Particularmente yo dividí mis horas de manejo con un colega, pero dado que me agrada manejar ante paisajes tan hermosos del sur de Perú el que manejo más fui yo. 

Al culminar la cobertura audiovisual en la locación elegida, el siguiente paso es esperar hasta el último coche de carreras y el auto de cierre que llega 10 minutos después. Una vez la ruta libre, recién puedes seguir tu recorrido hasta la ciudad principal de meta en la etapa. Lo interesante de esta fase es que manejar por la misma ruta que los autos de carrera, estas manejando exactamente por donde compiten los mejores pilotos del Perú. Y es en ese momento que entiendes la dificultad y los riesgos que tiene el Rally Caminos del Inca, rutas (pistas con superficie de tierra) angostas, que no caben dos autos. En la mayoría de los casos existe un precipicio desde 40 metros hasta 300 como en la famosa bajada de Abancay. 

Una vez que llegas a la ciudad destino de las seis etapas que tuvo la edición 2017, no puedes pensar en descansar, inmediatamente tenemos que ir a buscar a los pilotos y entrevistarlos. Yo tuve el privilegio de entrevistar a una serie de personajes y pilotos del medio, primero a José Luis Tommasini y Juan Pedro Cilloniz, piloto y navegante de un Mitsubisho Evo IX, pertenecientes a la categoría TI (tracción integral) que hasta la tercera etapa, Puno - Cusco, se encontraban en el primer lugar de la tabla general, por encima de Raúl Orlandini, Nicolas Fuchs y Rommel Palomino, sus más exigentes contrincantes. José Luis desde el primer momento en que lo conoces percibes su profesionalismo y su gran concentración en la competición, sus dos victorias en Caminos del Inca son el reflejo de esa actitud. Juan Pedro, su copiloto de carácter alegré y siempre con una sonrisa también refleja el profesionalismo y exigencia que debe tener un equipo que su objetivo es ganar Caminos del Inca, su tarea no solo es ser navegante de Tommasini, también es jefe de equipo, encargado de guiar y dirigir al equipo de mecánicos y desarrollar la estrategia de locación de los autos de auxilio. Y como no mencionar  Luis Alayza e Ive Bromberg, dos personajes increíbles para entrevistar y conversar, su dedicación y profesionalismo dentro de su equipo de carreras es para admirar. Lograron ser los campeones de la categoría ST por cuarta ocasión y ya están preparando el siguiente año.

Luis Alayza e Ive Bromberg en la quinta etapa de Caminos del Inca 2017

En Caminos del Inca no sabes lo que puedes encontrarte en la ruta, en la primera etapa, Nasca, el primer especial cuando nos dirigíamos a Arequipa nos encontramos con un coche de carreras estacionado en la pista, decidimos bajar y saber que paso, inmediatamente nos dimos con la sorpresa que era Fausto Farfán, piloto cusqueño perteneciente a la categoría TI a bordo de su Mitsubishi Lancer Evo IX. Fue la primera entrevista que tuve cuando la competencia ya se había iniciado, claramente el piloto se encontraba consternado y decepcionado porque era la primera etapa del Rally y el motor del auto estaba dañado. La frase más conocida es "Así son los fierros", y ciertamente la usan todas las personas que viven el automovilismo. No es solo una frase, es una realidad. 

En conclusión, el Rally Caminos del Inca es una oportunidad cada año para reforzar la experiencia de los pilotos en sus autos a una exigencia máxima. Para al el Automóvil Club Peruano es una oportunidad de difundir la cultura automovilística en el país a pesar de la poca cobertura que se le da a un deporte con tanta historia y buenos pilotos que incluso ya han sido campeones mundiales como el caso de Nicolas Fuchs, campeón mundial de producción en el año 2013. Y para los que quieran vivir en primera persona, tanto como prensa, fanático o equipo de competición es una excelente oportunidad para conocer la buena organización y pasión que sienten todos los personajes que participan en este legendario certamen.

Si quieren ver lo que fue mi experiencia en Caminos del Inca 2017, sigan mis redes sociales. Encuentren mi FanPage de Facebook como: Leo Chacón y podrán ver las entrevistas, fotos y locaciones que estuve en esta inolvidable experiencia. 

Orlandini en la partida simbólica de Arequipa.